روغن‌های Cetus PAO به منظور فراهم کردن خواص روانکاری برجسته برای انواع کمپرسورهای هوا فرموله شده‌اند، به‌ویژه در کمپرسورهای دورانی قابل حمل و ثابت ، کمپرسورهای پیچی (Screw) ، و همچنین کمپرسورهای تک‌مرحله‌ای، دومرحله‌ای و چندمرحله‌ای پسته‌ای (Reciprocating) .
استفاده از یک روغن سنتتیک برای کمپرسور، بهبود عملکرد تا حدود 5٪ نسبت به روغن‌های معدنی را فراهم می‌کند.
در حالی که توصیه‌های سازنده تجهیزات اصلی (OEM) متفاوت است، روغن‌های ISO 46 و ISO 68 بیشترین کاربرد را در کمپرسورهای هوا دورانی دارند. با این حال، در کمپرسورهای پسته‌ای، درجات گرانروی بالاتر معمولاً ترجیح داده می‌شوند.
از آنجا که کمپرسورهای پسته‌ای نیازمند استفاده هم‌زمان از روغن کارتر (Crankcase) و روغن سیلندر هستند، روغن‌های Cetus PAO به گونه‌ای طراحی شده‌اند که این دو نیاز را با یک محصول برآورده کنند.
- Cetus PAO 68 به‌طور خاص برای روانکاری توربوشارژرهای موتورهای دیزلی دریایی توسعه یافته است، جایی که از دو سیستم جداگانه روانکاری استفاده می‌شود.
- Cetus PAO 46 در کمپرسورهای تیغه‌ای لغزنده Knorr-Bremse کاربرد دارد.
- Cetus PAO 68 در کمپرسورهای تیغه‌ای چرخشی Knorr-Bremse استفاده می‌شود.
- Cetus PAO 68 برای روانکاری توربوشارژرهای موتورهای دیزلی دریایی مناسب است.
- Cetus PAO 68 در پمپ‌های خلاء GPM 65 ATEX II 2G IIB 4 از شرکت Axlow LTD قابل استفاده است.
مزایای :
- عملکرد و حفاظت در دمای بالا:
بسیار مقاوم در برابر اکسیداسیون است و عمر مفید طولانی‌تری را در دماهای بالا فراهم می‌کند. - محافظت عالی از سایش:
این روغن به کاهش فرسایش قطعات کمک می‌کند و منجر به افزایش بهره‌وری و کاهش زمان توقف تجهیزات می‌شود. - نقطه ریزش بسیار پایین:
عملکرد خوبی در شرایط سردسیری و دمای‌های پایین فراهم می‌کند. - خواص تخلیه سریع هوا:
به خوبی هوا را از خود خارج می‌کند و عملکرد بهتری در کمپرسورهای پیچی تحت روغن (Oil-Flooded) ارائه می‌دهد. - مواد متورم‌کننده واشرها (Seal Swell Agents):
از نشتی روغن جلوگیری کرده و عمر واشرها را افزایش می‌دهد. - امکان تعویض کمتر روغن (Extended Drain Interval):
به کاهش زمان توقف تجهیزات برای تعویض روغن کمک می‌کند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.